Bluebeam améliore l'efficacité d'un projet de construction du secteur public au Pays de Galles

S’adapter au changement constant

Rester sur la même longueur d’onde face aux perturbations et aux changements est un élément crucial de tout projet de construction. Les plans de la gare routière Merthyr Tydfil, qui se sont étalés sur six ans, ont sans doute changé plus que la moyenne.

Alun Evans, responsable du programme d’infrastructure stratégique du MTCBC, a trouvé que le logiciel de Bluebeam avait été d’une « grande aide » pour appuyer la communication, fournir des mises à jour en temps opportun et améliorer l’efficacité du projet. Les intervenants étant nombreux, notamment 10 partenaires locaux de l’autorité régionale de transport de la capitale de Cardiff, il était essentiel de collaborer efficacement.

Ross Williams, chef de chantier et chef de projet chez Morgan Sindall, a également tiré le meilleur parti des capacités de Bluebeam à communiquer de manière ouverte et transparente sur les changements. Bluebeam lui a permis de bien gérer les attentes d’Alun Evans. En réfléchissant à la façon dont l’équipe a utilisé Bluebeam au quotidien, Ross Williams a remarqué la chose suivante : « Lorsqu’une fonctionnalité [logicielle] est claire et simple, c’est vraiment frappant pour ceux qui l’utilisent. » Avec les traditionnelles informations griffonnées sur du papier, des détails plus subtils auraient pu ne pas être bien retranscrits. Mais avec Bluebeam, Ross Williams pouvait tenir le MTCBC et Capita informés rapidement et avec précision.

La clarté et la simplicité de Bluebeam ont permis à cette équipe de s’épanouir. Elle a travaillé plus efficacement, a opté pour la collaboration plutôt que la confrontation et a noué des relations exceptionnellement ouvertes et solidaires. Cela signifie que l’équipe s’est efforcée de dépasser les attentes du cahier des charges, en faisant des choix qui profiteraient à la fois à l’économie locale et à l’environnement.

D’après Alun Evans, « Bluebeam s’est avéré particulièrement utile, car l’entrepreneur a été en mesure de présenter des informations en temps opportun au client dans le cadre du processus de prise de décision… Cela m’a été d’une grande aide. »

Construire durablement

Lorsque le projet a démarré en 2015, les principes de durabilité n’étaient pas un élément essentiel du cahier des charges. Mais à mi-chemin du projet, le gouvernement gallois s’est fixé des objectifs ambitieux concernant l’électrification des transports publics d’ici 2028. Habituellement, lorsque des changements aussi importants surviennent après qu’un projet soit sur site, une équipe peut penser que ce n’est « pas [son] problème ». Mais grâce à une communication très étroite et à un partenariat proactif sur le projet, cette équipe s’est sentie capable de se surpasser pour apporter des changements durables plus positifs.

La gare routière est la première au Pays de Galles prévoyant la recharge des véhicules à très faibles émissions à la fois pour les bus et les taxis. L’équipe ne s’est pas contentée d’introduire une technologie permettant l’électrification future des transports publics locaux, mais aussi l’électrification du bâtiment même de la gare. Au cours de la phase de construction, l’équipe a rapidement réadapté les plans et supprimé la chaudière à gaz et la nécessité d’avoir des combustibles fossiles sur place. Les systèmes de chauffage et d’eau chaude du bâtiment sont alimentés par des sources d’énergie renouvelables 100 % écologiques, et les toilettes publiques sont alimentées par un réservoir de récupération d’eau de pluie, réduisant ainsi l’empreinte carbone sur l’ensemble du cycle de vie du bâtiment.

La nouvelle vision durable du MTCBC a fait passer le certificat de performance énergétique de D à B. Toutes les parties, y compris les entrepreneurs et les sous-traitants, se sont réunies pour poursuivre cet objectif et se motiver mutuellement. Le résultat ? Une gare routière totalement dépourvue d’énergie fossile, en phase avec le XXI^e siècle.

Une économie circulaire

Pour minimiser le transport sur le site, l’équipe s’est approvisionnée en matériaux dans les environs, même s’ils avaient un coût élevé. Elle est également allée plus loin en faisant appel à des fournisseurs et des artisans locaux pour profiter au mieux à l’économie locale et aux personnes travaillant et vivant dans la région. Plus de 95 % des entreprises de la chaîne d’approvisionnement utilisées dans la phase de construction étaient installées dans un rayon de 40 km autour du site.

L’équipe a choisi des matériaux robustes pour résister à l’épreuve du temps, comme des sols en granit résistants capables de supporter un passage intense des piétons. La conception intègre différentes couches séparant les éléments afin qu’ils puissent être facilement remplacés, lorsque le moment est venu, sans perturber la structure ou le système principal. Par exemple, lorsque le soffite en bois arrive en fin de vie, les panneaux peuvent simplement être dévissés, facilement recyclés et remplacés sans que cela n’ait d’incidence sur le système d’alarme intégré.

Souplesse de conception

La revue de conception de Bluebeam a pris tout son sens. Elle a permis aux partenaires du projet de marquer et de collaborer sur les mêmes documents en temps réel ou à distance. Ainsi, l’équipe a pu mieux échanger sur les données du projet, avec des annotations personnalisées et approfondies. Tous les marquages apparaissaient dans une liste intégrée et personnalisable facilitant le suivi. L’équipe pouvait également enregistrer et organiser des marquages personnalisés dans la boîte à outils, par exemple, des fonctionnalités telles que les marquages PDF, qui ajoutent des annotations comme du texte, des surlignages ou des légendes à vos documents, ou des hyperliens, qui peuvent vous amener à d’autres pages, à des emplacements spécifiques de vos documents, sur des pages Web et même vers d’autres documents.

L’équipe a trouvé que la revue de conception et les marquages simplifiaient et accéléraient le processus de révision, permettant ainsi aux équipes de superposer les plans et de comparer, communiquer et documenter clairement les modifications. « Avant, vous griffonniez sur un dessin et essayiez de le numériser, ou faisiez des marquages sur de la peinture », explique Ross Williams. « C’était difficile à lire. »

Malgré une faible surface d’encombrement, les architectes ont conçu une structure complexe avec de nombreuses pièces mobiles. Pour obtenir son accréditation ISO, Capita doit tenir un compte précis et un marquage de toutes les informations qui ont été publiées. Un système traditionnel de marquages où les dessins doivent être numérisés aurait mené à une communication laborieuse et maladroite. Comme l’équipe travaillait à domicile, l’outil de marquage de Bluebeam s’est avéré inestimable à la fois pour communiquer avec les constructeurs sur place lorsqu’ils travaillaient à distance et pour répondre aux besoins d’accréditation ISO.

Capita a utilisé les outils de calibrage et de mesure de Bluebeam pour déterminer l’échelle d’un PDF et permettre des mesures précises. Ces modifications ont été présentées sous forme de marquages, ce qui signifiait que toutes les modifications étaient affichées directement dans la conception même.

Selon Capita, ces fonctionnalités de Bluebeam ont permis à Morgan Sindall de porter une attention particulière aux détails de la conception. Ils ont remercié l’équipe de Morgan Sindall d’avoir utilisé des outils numériques comme Bluebeam pour rendre réalisable une conception aussi complexe.

Des délais accélérés

Avant Bluebeam, l’équipe se serait probablement réunie pour des réunions et des ateliers en personne afin de travailler sur les changements. Mais avec la pandémie et le travail à distance, ce n’était pas possible. Heureusement, Bluebeam s’est avérée extrêmement utile à cet égard. Elle a encouragé un transfert rapide des connaissances, ce qui a permis à l’équipe de régler différents aspects du projet en quelques jours plutôt qu’en quelques semaines.

« Bluebeam nous a permis d’identifier, de mesurer et de quantifier facilement un dallage complexe impliquant de nombreuses couleurs différentes, des lignes et des formes intersectées », explique Ross Williams. « Cela aurait été un cauchemar absolu de diviser tout cela en éléments qu’il aurait fallu mesurer petit à petit. Cela nous a vraiment été très précieux. »

Grâce aux outils de quantité et d’estimation de Bluebeam, l’équipe a pu identifier, mesurer et quantifier ces différentes pièces beaucoup plus rapidement et garder le compas dans l’œil concernant les coûts.

Des estimations précises

L’équipe chargée de l’élaboration des avant-métrés a eu recours aux outils Bluebeam pour créer des mesures et des estimations de coûts plus précises. Les outils de mesure de Revu les ont aidés à saisir la véritable portée d’un projet, puis à suivre les mesures dans la liste des marquages et à exporter facilement les données vers Microsoft Excel. L’équipe de planification qui a élaboré le programme de construction a utilisé le même outil pour le séquençage et la planification des calendriers du projet. Ces outils ont également permis des contrôles plus rapides, plus précis et plus approfondis de l’assurance et du contrôle qualité. L’équipe chargée de l’élaboration des avant-métrés a clairement qualifié Bluebeam de « meilleure solution de tous les temps ».

La fierté d’une réalisation durable

La nouvelle gare routière durable est un superbe bâtiment emblématique, bien adapté à un monde moderne en constante évolution. Et surtout, sa fonction de gare routière est remarquable. Selon Alun Evans, « cette livraison réussie, avec un cahier des charges à ce point exigeant, change la donne pour Merthyr Tydfil », donnant ainsi le ton aux aspirations du nouveau plan directeur du centre-ville. Jusqu’à présent, les réactions de la communauté ont été fantastiques, même avec le défi que représentait l’utilisation accrue des transports publics pendant la pandémie.

Malgré les difficultés qu’elle a posées, Alun Evans estime que la pandémie de COVID-19 a « amené les autorités locales à se rendre compte de la façon dont la technologie peut aider les entreprises, et elles s’y attaquent à pas de géant ». Grâce à l’initiative de financement durable du gouvernement gallois, la gare routière est une réussite qui profitera bien à la communauté locale. L’équipe est immensément fière de la façon dont elle a collaboré numériquement et en personne pour obtenir un résultat aussi exceptionnel.