Bluebeam mejora la eficiencia de los proyectos de construcción del sector público en Gales

Adaptarse al cambio constante

Hacer que todos trabajen al mismo ritmo a pesar de los imprevistos y los cambios es una parte crucial de cualquier proyecto de construcción. A lo largo de más de seis años, los planos del intercambiador de autobuses de Merthyr Tydfil cambiaron más que la mayoría.

Alun Evans, director del Programa de Infraestructuras Estratégicas de MTCBC, considera que el software Bluebeam fue de «gran ayuda» para posibilitar la comunicación, proporcionar actualizaciones puntuales y aumentar la eficiencia del proyecto. Con numerosos participantes en el proyecto, incluidos 10 socios locales de la Autoridad Regional de Transporte de Cardiff Capital, la colaboración productiva fue esencial.

Ross Williams, jefe de obra y jefe de proyecto en Morgan Sindall, también aprovechó al máximo las posibilidades de Bluebeam para comunicar los cambios de forma abierta y transparente. Bluebeam permitió a Williams gestionar bien las expectativas de Evans. Reflexionando sobre cómo el equipo utilizaba Bluebeam en el día a día, Williams señala: «Cuando una función [de software] es clara y sencilla, es algo llamativo para quienes la utilizan». Antes de eso, con la información garabateada en papel, los detalles más sutiles podrían haberse perdido en el proceso. Pero, con Bluebeam, Williams podía mantener informados con rapidez y precisión tanto a MTCBC como a Capita.

La claridad y sencillez de Bluebeam permitieron a este equipo rendir al máximo. Operó de manera más eficiente, optó por la colaboración en lugar de la confrontación y forjó relaciones excepcionalmente abiertas y de apoyo. Esto significó que el equipo se esforzó por superar las expectativas del encargo, tomando decisiones que beneficiarían tanto a la economía local como al medioambiente.

En palabras de Evans, «Bluebeam resultó superútil, ya que el contratista pudo presentar información puntual al cliente en el proceso de toma de decisiones… Fue de gran ayuda».

Construir de forma sostenible

Cuando se puso en marcha el proyecto en 2015, la sostenibilidad no era un requisito indispensable del encargo. Pero, a mitad del proyecto, el gobierno galés fijó ambiciosos objetivos de electrificación del transporte público para 2028. Normalmente, cuando se producen cambios tan sustanciales después de que un proyecto esté en marcha, un equipo podría pensar que «no es nuestro problema». Pero, con una comunicación tan estrecha y una implicación proactiva con el proyecto, este equipo se sintió capaz de retarse a sí mismo para efectuar cambios sostenibles más positivos.

El intercambiador de autobuses es el primero de Gales en el que se cargan vehículos de emisiones ultrabajas, tanto para autobuses como para taxis. El equipo no solo introdujo tecnología para permitir la futura electrificación del transporte público local, sino también la electrificación del propio edificio del intercambiador. En la fase de construcción, el equipo readaptó rápidamente los planos y eliminó la caldera de gas y la necesidad de tener combustibles fósiles en las instalaciones. Los sistemas de calefacción y agua caliente del edificio funcionan con fuentes de energía renovables 100 % verdes y los baños públicos se alimentan de un tanque de recolección de agua de lluvia, lo que reduce el impacto de carbono durante todo el ciclo de vida del edificio.

La nueva visión sostenible de MTCBC cambió el certificado de eficiencia energética de una D a una B. Todas las partes, incluidos los contratistas y contratistas especializados, se pusieron de acuerdo para perseguir este objetivo y motivarse mutuamente. El resultado es un intercambiador de transporte 100 % libre de combustibles fósiles y adecuado para el siglo XXI.

Economía circular

Para minimizar el transporte a la obra, el equipo obtuvo materiales de lugares cercanos, aunque tuvieran un coste superior. El equipo también fue un paso más allá al emplear a proveedores y comerciantes locales para beneficiar más a la economía local y a las personas que trabajaban y vivían en la zona. Más del 95 % de las empresas de la cadena de suministro utilizadas en la fase de construcción se encontraban a menos de 40 km de la obra.

El equipo eligió materiales muy resistentes para combatir el paso del tiempo, como suelos de granito robustos capaces de soportar el intenso tráfico de viandantes. Para cuando llegue el momento de reemplazar ciertos elementos, el diseño incorpora diferentes capas, separando los elementos para que puedan reemplazarse fácilmente sin alterar la estructura ni el sistema en su conjunto. Por ejemplo, cuando el sofito de madera llegue al final de su vida útil, los paneles pueden simplemente desatornillarse, reciclarse fácilmente y reemplazarse sin afectar al sistema de alarma integrado.

Flexibilidad de diseño

La revisión de diseño de Bluebeam fue una absoluta maravilla. Permitió a los socios del proyecto marcar y colaborar en los mismos documentos en tiempo real o a distancia, con lo que el equipo pudo comunicar mejor los datos, con anotaciones detalladas y personalizadas. Todas las marcas aparecieron en una lista integrada y personalizable para facilitar el seguimiento. El equipo también pudo guardar y organizar marcas personalizadas en la caja de herramientas, por ejemplo, funciones como las marcas en archivos PDF, que añaden anotaciones como texto, resaltados o llamadas a los documentos, o hipervínculos, que pueden llevarlos a otras páginas, ubicaciones específicas de los documentos, páginas web e incluso otros documentos.

El equipo descubrió que la revisión de diseño y las marcas simplificaban y agilizaban el proceso de revisión, y permitían a los equipos superponer planos y comparar, comunicar y documentar claramente los cambios. «Antes, garabateabas en un plano y tratabas de escanearlo o hacías marcas en la pintura», recuerda Williams. «Eso se pierde durante el proceso».

A pesar de tener una pequeña huella de carbono con la que trabajar, los arquitectos diseñaron una estructura compleja con muchas partes móviles. Para su acreditación ISO, Capita necesita mantener una contabilidad precisa y un margen de beneficio de toda la información que se emitió. Un sistema de marcado tradicional en el que los planos deben escanearse habría dado lugar a una comunicación engorrosa y liosa. Dado que el equipo trabajaba desde casa, la herramienta de marcado de Bluebeam resultó muy valiosa, tanto para comunicarse con los constructores en la obra cuando trabajaban a distancia como para satisfacer las necesidades de acreditación ISO.

Capita utilizó las herramientas de calibración y medición de Bluebeam para determinar la escala de un PDF y permitir efectuar medidas precisas. Estos cambios se mostraban como marcas, lo que significaba que cualquier cambio se visualizaba directamente en el propio diseño.

Según Capita, estas funciones de Bluebeam fueron decisivas para que Morgan Sindall pudiera prestar especial atención a los detalles del diseño. El mérito del equipo de Morgan Sindall fue utilizar herramientas digitales como Bluebeam para hacer posible un diseño tan complejo.

Plazos más rápidos

Antes de Bluebeam, lo más probable es que el equipo hubiera celebrado reuniones presenciales y talleres para trabajar en los cambios. Sin embargo, con la pandemia y el teletrabajo, ya no era posible. Afortunadamente, Bluebeam resultó de gran ayuda en este sentido. Bluebeam fomentó la transferencia rápida de conocimientos que hizo que el equipo tuviera resueltos distintos aspectos del proyecto en cuestión de días, no de semanas.

«Bluebeam nos permitió identificar, medir y cuantificar fácilmente unos pavimentos complicados con muchos colores, líneas entrecruzadas y formas diferentes», recuerda Williams. «Habría sido un verdadero quebradero de cabeza dividirlo en sus elementos y medirlo poco a poco. Realmente fue una ayuda inestimable».

Con las herramientas de presupuesto y cantidades de Bluebeam, el equipo pudo identificar, medir y cuantificar estas diferentes partes mucho más rápido y mantener un control preciso de los costes.

Presupuestos precisos

El equipo de aparejadores utilizó las herramientas de Bluebeam para realizar mediciones y presupuestos de costes más precisos. Las herramientas de medición de Revu les ayudaron a capturar el verdadero alcance de un proyecto, registrar las medidas en la lista de marcas y exportar los datos fácilmente a Microsoft Excel. El equipo de planificación que elaboró el programa de construcción utilizó la misma herramienta para secuenciar y planificar los plazos del proyecto. Estas herramientas también permitieron revisiones de QA y QC más rápidas, precisas y exhaustivas. Sin medias tintas, el equipo de aparejadores acuñó a Bluebeam como «el mejor invento de la historia».

Un logro orgullosamente sostenible

El nuevo intercambiador de autobuses sostenible es un edificio llamativo y emblemático que se adapta bien a un mundo moderno en constante cambio. Y, lo que es más importante, funciona a las mil maravillas como intercambiador de autobuses. Evans asegura que su «éxito en la ejecución de un proyecto con unas especificaciones tan elevadas supone un antes y un después para Merthyr Tydfil», y marca la pauta para las aspiraciones del nuevo plan general para el centro de la ciudad. Los comentarios de la comunidad hasta ahora han sido fantásticos, incluso con el reto de aumentar el uso del transporte público durante la pandemia.

A pesar de los retos que planteó, Evans cree que la pandemia de COVID-19 «ha hecho que las autoridades locales se sienten y se den cuenta de cómo la tecnología puede ayudar a las empresas y la están adoptando a pasos agigantados». Gracias a la iniciativa de financiación sostenible del Gobierno de Gales, el intercambiador de autobuses es una historia de éxito que satisfará a la comunidad local. El equipo está inmensamente orgulloso de la forma en que colaboraron de forma digital y presencial para lograr un resultado tan excepcional.